Cuando se introdujeron las concesiones de carreteras hace más de 25 años, se optó por licitarlas por plazo fijo a quien ofrecía cobrar el menor peaje. Se pensaba que, gracias a la competencia por la licitación, los peajes serían bajos y que los concesionarios asumirían los riesgos del negocio. LaRead More

La historia oficial nos dice que durante el primer semestre de 2019 atravesamos un impredecible bajón transitorio, pero que ahora se ve la luz al final del túnel. Lamentablemente, más allá del rebote que tendrá el Imacec de julio, gracias a que este año tuvo un par de días hábilesRead More